Kan een laadpaal automatisch op zon laden?

Automatisch op zon laden betekent: de auto krijgt alleen de kilowatts die je anders exporteert. De paal moet daarvoor een stuurbaar amperage hebben, via OCPP, Modbus of een vendor-API. Stroomr EMS leest P1, trekt een reserve van 300 tot 500 watt voor de koelkast en de pomp, en stuurt de rest naar de auto. Onder 6 A (1,4 kW op 230 V) stoppen de meeste EV’s; daaronder wacht je tot het overschot terug is. Boven 16 A op 1-fase raak je de huislimiet.

Waarom dit ertoe doet

Een werkdag van 10 tot 16:00 levert bij 12 panelen vaak 8 tot 18 kWh export op. Dat in de auto stoppen in plaats van tegen 6 cent terugleveren, scheelt na 2027 tientallen centen per kilowattuur. Zonder automatisering plug je in om 18:00 en koop je piekstroom. Zonladen is de hoogste euro per aangestuurde kilowattuur voor huishoudens met een EV, hoger dan een vaatwasser, omdat het volume groter is.

Hoe je dit aanpakt

Zet de paal op ‘EMS-gestuurd’, niet op ‘max 11 kW’. In Stroomr EMS: surplusmodus, start bij 1,6 kW export, stop bij 0,4 kW import, smoothing 60 seconden tegen wolkflikker. Als je om 17:00 weg moet met 40 procent, plan een deadline: vanaf 15:00 mag er netaanvulling tot de minimum-SoC. Op 3-fase palen verdeel je het overschot over fasen; op 1x35A blijft het 1-fase rekenen.

Waar het misgaat

Sommige auto’s starten niet onder 8 A of na een pauze van 10 minuten. Tesla, Kia en VW verschillen. Een paal die ‘solar’ in de app heeft, volgt vaak de omvormer, niet P1; dan laadt hij alsof het huis niks verbruikt. Dat trekt alsnog import. Kalibreer op de P1-grafiek. Kabel van 32 A op een 16 A-groep is een installatiefout. Stroomr EMS is geen laadpaalverkoper; hij stuurt wat OCPP toelaat.

Wat Stroomr EMS hier doet

Stroomr EMS leest live P1-data en stuurt verbruik of export bij op basis van jouw setup. Geen hardwareverkoop: een gratis licentie voor huishoudens die de setup check halen. Onderwerp van dit artikel: Kan een laadpaal automatisch op zon laden?.